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第五节 隐龙腾飞（第6页）

电机并不需要空气助燃，而且变频电机在高空以高速驱动螺旋桨，以适应高空的稀薄的大气，不需要复杂的变距装置来调节桨距。

接下来“飞天”

回到了米的工作高度，在高空作定点飞行，在GS定位系统和自动驾驶仪的作用下，如同预警机一般准确地以“8”

字形航线绕2个300米半径园飞行。

之所以能这样飞行，在于设计师以2台电动机差动推进增加了转向的力矩。

对于地面或空中的通讯用户来说，它如同一个超高空的电讯转播台，可以为5公里范围内的用户服务。

经过长时间的飞行后，“飞天”

提前返航了，触网的一刹那十分惊险，由于它没有燃料消耗的问题所以着陆时仍是980公斤，在着陆缓冲网的周边有个定位微型雷达，不断对它精确定位，指挥台向它发出控制指令，让它准确地飞到网上5米的高度，电动机停机，螺旋桨被固定，襟翼放下，飞机几乎是垂直落入网中。

由于这一重量是分布在很大的面积上的，冲击并不强烈，飞机完好无损。

今天的试飞十分成功，飞机设计组极为兴奋。

他们的挑战初步获得了成功，长时间飞行可以大大扩阔应用范围，其中电讯业上的应用被视为重大的经济动力。

3天后安装了全部电讯设备“飞天”

再次升空，等它定点后，地面和空中的通讯设备全部开动，证实了它的功能。

实际上这是一个多功能的高空平台，用户可以在机身内安装各种设备。

电子战部的专家还利用它那巨大的机翼放置了侧视雷达的天线，在高空沿着边境飞行可以扫视对方500公里范围内的目标。

强大的发射功率和机载计算机的处理能力可以得到0.5米以内的分辨率。

当然飞机不再能飞行那么长的时间了。

西安飞机厂的设计师们后来得到了新型的“镁钠合金”

（详见第5节），再接再厉设计出了“飞天－2”

型，它的翼展达74米，可以飞到米的上空。

而且他们设计了“飞天伴侣”

，机舱内没有电讯设备，放置了金龙电池。

以一条牵引索和一条电缆与“飞天”

连接起来。

在起飞时二台起飞车同时进行放飞，起飞后，二架飞机都使用“飞天伴侣”

的电能，在升空和飞往定点处的时段电能消耗是比较大的。

到了定点处，还可以共同飞行约30小时，由于3万米高空的气流极为稳定，二架飞机的速度仅为0公里小时，机内又都设有避撞系统，相伴飞行是没有问题的。

然后尾随在后的“飞天”

脱开连接，由“飞天伴侣”

收回牵引索和电缆返航。

“飞天”

还可以继续飞行20小时。

“飞天”

超高空无人机很快就定型投入了批量生产。

第一批5架就分布的中印边境，极大地改善了边防部队的通讯条件。

以后生产的有一半投入了民用，作为电话手机的高空基站和空中交换台，在大西北的开发中发挥了很大的作用，改善了这一地区的投资环境。

其实民用型的与军用型的差别本来就不大，模块化的设计又使得更换设备非常容易，所以到了战时一部分民用的在3天内就可以改装为军用的了。

香港9月5日